Гальмівні системи поїздів

Службові гальмування виконують постановкою РКМ в V положення з витримкою в цьому положенні до зниження тиску в ЗрР на 0,5-0,6 кгс/см2 з наступним переведенням її в положення VA; після отримання необхідної розрядки ручку крана переводять у положення IV .

Повторні ступені гальмування виробляють V положенням ручки крана машиніста. Машиніст головного локомотива при необхідності службового гальмування по радіо за 10-15 с передає машиністу хвостового локомотива команду «Приготуватися до гальмування щаблем ...» і називає ступінь майбутнього гальмування (наприклад, 0,8 кгс/см2), а машиніст локомотива хвостового зобов'язаний відповісти : «Зрозумів. Підготуватися до гальмування щаблем ... »і повторює ступінь гальмування. Виконуючи службове гальмування, машиніст головного локомотива одночасно по радіо передає команду «Гальмування» машиністу хвостового локомотива. За цією командою машиніст хвостового локомотива проводить розрядку ЗрР на задану ступінь.