Гальмові системи поїздів

Режим роботи компресорів залежить від витоків стисненого повітря з гальмівної мережі. Нормальним є режим, при якому в процесі ведення поїзда середня тривалість роботи компресора не перевищує 30% інтервалу часу між його послідовними включеннями. Для компресорів КТ6Ел, КТ6 при частоті обертання колінчастого вала й подачі нижче, ніж розрахункові (частота обертання валу замість 850 об / хв 400-440, а подача замість 5,3 м3/хв 2,75), допустима періодичність включення 50%. У длінносоставних поїздах повинні бути виключені витоку з гальмівної мережі, що перевищують встановлені норми. Для водіння длінносоставних поїздів з урахуванням місцевих умов використовують локомотиви з сучасними компресорами. При подвійній тязі з'єднують живильні магістралі локомотивів і компресори включають по системі багатьох одиниць.

розкручування сайту