Гальмівні системи поїздів

Місця перевірки дії гальм на шляху прямування встановлюють не ближче двох блок-ділянок від вихідного сигналу станції, якщо це можливо за умовами профілю колії (крім перевірки поодиноко наступних локомотивів). Цим зменшується негативний вплив гальмування на пропускну здатність. На зимовий період встановлюють додаткові місця перевірки дії гальм - з урахуванням усунення можливого обмерзання композиційних колодок перед станціями і спусками.

Перевірку дії автогальм виконують після повного, скороченого випробування, перевірки гальм на стоянці по щільності гальмівної мережі і спрацьовування гальмівних приладів перших п'яти вагонів, після переходу з ЕПГ на автоматичні, після виключення гальм окремих вагонів, а також перед в'їздом на тупикові станції і при наявності спуску до станції крутизною більше 0,008 і довжиною понад 3 км. Дія ЕПГ перевіряють після відправлення з пунктів формування та обороту поїзда, а також зміни локомотива або локомотивних бригад або кабіни управління.