Оценка уровня усилий, возникающих при торможении только головного поезда в соединенном поезде (без системы синхронизации)
Длительно действующее усилие между соединенными поездами не должно превышать 50 тс при наличии в хвостовой части первого и головной второго поезда порожних, слабо загруженных (до 10 т на ось) вагонов либо вагонов на пассажирских тележках по условиям их схода и 100 тс при грузовых груженых вагонах.
Между массой заторможенного головного поезда Qг (т), массой прицепленного к нему нетормозимого поезда (или двух нетормозимых поездов) Qx (т), усилием F(тс) в автосцепках, расчетным тормозным коэффициентом р головного поезда и коэффициентом трения кр колодок.
Кратковременно действующие динамические усилия, превышающие установленные нормативы, вызывают разрушение подвижного состава (преимущественно обрыв автосцепок), длительно действующие — сход порожних и слабо загруженных вагонов.