Тормозные системы поездов

Максимально допустимую утечку сжатого воздуха из тормозной сети и нормы снижения давления в главных резервуарах при проверке плотности определяют исходя из снижения давления во всем объеме тормозной сети 0,2 кгс/см2 в 1 мин. Из объема 100 л тормозной сети четырехосного грузового вагона расход воздуха от утечек составит 100*0,2= 20 л свободного воздуха в 1 мин, а на одну ось 20:4= 5 л.

При расчете подачи компрессоров этот расход необходимо увеличить на 30% с учетом процессов торможения и служебных нужд. При максимально допустимой установившейся периодичности включения компрессоров (ПВ) 1/3 (отношение времени подачи компрессором воздуха ко времени всего цикла — подачи плюс холостой работы или остановки) минимальная подача компрессорной установки Q для состава, в котором п осей, составит

Q = 5*3* 1,3n =  19,5n   (округленно 20n), л/мин.

Если допустимая ПВ =1/2, то Q = 5*2*1,3n = 13n л/мин, т. е. для состава из 400 осей при ПВ=1/3

Q = 20*400 = 8000 л/мин,

а при ПВ=1/2

Q =  13*400 = 5200 л/мин.

Это означает, что по условиям обеспечения сжатым воздухом и нормального режима работы компрессоров такой состав могут вести локомотивы, имеющие не менее двух компрессоров КТ6, КТ6Эл.

Предельная длина состава на электровоз с двумя компрессорами Э500 с подачей по 1750 л/мин с допустимой ПВ= 1/3 составит n== 175 осей (округленно n = 180 осей), а с двумя компрессорами КТ6Эл с подачей по 2750 л/мин с допустимой ПВ= ?  (округленно 420 осей).