Грузовые поезда
Подразделы:
- Способы формирования и пропуска грузовых поездов повышенной массы и длины
- Дополнительные требования для вождения поездов повышенной массы и длины
- Вождение грузовых поездов массой от 6 до 12 тысяч тон
- Сравнение поездов с локомотивом в голове и составе поезда и локомотивами в голове и хвосте поезда
- Особенности вождения соединенных грузовых поездов с необъединенной тормозной магистралью
- Условия, в которых допускается пропуск соединенных грузовых поездов с объединенными и автономными тормозными магистралями
- Технология наиболее эффективного использования системы пневматической синхронизации управления автотормозами и отключения тяги
- Особенности подготовки и вождения поездов повышенной массы и длины с постановкой локомотива в голове состава
- Особенности подготовки и вождения грузовых поездов с составами из порожних вагонов с числом осей от 400 до 480 с постановкой локомотива в голове поезда
- Обеспечение нормального режима работы компрессоров в длинно-составных грузовых поездах
- Необходимая подача компрессорной установки локомотива для длинно-составного поезда
- Основные приемы управления автотормозами, обеспечивающие ведение грузовых груженых поездов повышенной массы и длины без возникновения больших продольных сил
- Значение давления в хвосте поезда
- Специальные приемы для удержания остановленного на спуске соединенного поезда без системы синхронизации с автономными тормозными магистралями
- Ступень торможения допускается в одном головном поезде в соединенных поездах без системы синхронизации
- Оценка уровня усилий, возникающих при торможении только головного поезда в соединенном поезде (без системы синхронизации)