Значение снижения максимальной скорости движения грузовых поездов, у которых локомотивы расположены в составе или в хвосте поезда
В сдвоенных грузовых поездах с необъединенными тормозными магистралями максимальная скорость составляет 60 км/ч. Такой уровень скорости объясняется тем, что радиосвязь, используемая машинистами при управлении автотормозами, не отвечает требованиям, предъявляемым к средствам, обеспечивающим безопасность движения, и возможно экстренное торможение с головного локомотива без получения машинистом второго локомотива необходимой команды. В этом случае сдвоенный поезд останавливают тормозными средствами только первого поезда.
Поскольку масса первого поезда всегда больше массы второго или равна ей, расчетное тормозное нажатие на 100 т массы будет не менее чем 33:2= 16,5 тс. С таким расчетным нажатием за счет меньшей скорости необходимо обеспечить тормозной путь, равный или меньше тормозного пути грузового поезда, имеющего максимальную скорость 80 км/ч при нажатии 33 тс на 100 т массы.
По номограмме видим, что тормозной путь будет 830 м. Практически этот же путь получается при тормозном нажатии 16,5 тс на 100 т массы с начальной скорости 60 км/ч. Такое условие выдерживается до спусков 0,006. На затяжных спусках большой протяженности и крутизны оба поезда тормозят по условиям обычного ведения, поэтому не рассматривается случай торможения только одного поезда.
Сейфы. Двери сейф. Сейф дверь екатеринбург. Конструкция сейфа. Купить сейф для оружия. Vip сейфы.. Сколько сейчас стоит аренда: манипулятор аренда.Подразделы: