Устранение
В пассажирском поезде при экстренном торможении с повышенного зарядного давления возможно заклинивание колесных пар. При своевременном обнаружении завышения давления в магистрали нужно ручку крана машиниста перевести из II положения в IV и продолжать вести поезд. За счет утечек воздуха из уравнительного резервуара будет происходить ликвидация сверхзарядного давления. После достижения зарядного давления ручку крана переводят во II положение и так повторяют до тех пор, пока условия ведения поезда позволяют произвести продувку клапана редуктора. Если завышение давления повторяется, рекомендуется ослабить заглушку стабилизатора, вызвав через нее небольшую утечку сжатого воздуха в атмосферу. При первой же остановке поезда нужно вынуть и очистить клапан редуктора и его седло. После этого ликвидировать утечку через заглушку стабилизатора и убедиться в отсутствии накапливания давления.