Уменьшение количества влаги
При длительной работе компрессора (большие утечки воздуха из магистрали, неисправность клапанов, колец и т. д.) воздух в главных резервуарах будет иметь повышенную температуру. В связи с этим количество конденсирующейся влаги в главных резервуарах уменьшится и значительное количество водяных паров будет уноситься с воздухом в напорную и тормозную магистрали, где с понижением температуры и давления будет происходить интенсивное выпадение влаги в виде инея или наледи.
Для снижения количества влаги, попадающей в тормозную магистраль локомотива и поезда, необходимо следить за отсутствием повышенных утечек в тормозной сети, исправностью компрессоров и осуществлять систематическое удаление скопившегося конденсата из резервуаров и сборников. Надежность осушки сжатого воздуха в компрессорной установке определяется условиями охлаждения главных резервуаров, которые наиболее благоприятны при расположении резервуаров на крыше.
Наиболее опасно для замораживания тормозной магистрали следование поезда с переходом от плюсовых к минусовым температурам, а также при минусовых не очень низких температурах; при сильном понижении температуры атмосферного воздуха содержание в нем влаги уменьшается.