Утечка из рабочей камеры
Более опасна большая утечка из рабочей камеры у воздухораспределителей № 270-005. Причиной такой утечки в большинстве случаев является потеря уплотняющей способности манжет главного поршня воздухораспределителя, особенно при низких температурах (ниже минус 40 °С), если превышены сроки службы манжет (3 года), либо их морозостойкость утрачена после пребывания вагона в тепляке для разогрева смерзающихся грузов (последнее наиболее вероятно в маршрутах, вагоны которых многократно пропускаются через тепляки).
При большом пропуске из рабочей в золотниковую камеру главный поршень не перемещается в тормозное положение в процессе дополнительной разрядки тормозной магистрали и не закрывает каналы, сообщающие тормозную магистраль с атмосферой. Это приводит к интенсивному выпуску сжатого воздуха в атмосферу в течение 40—60 с, пока не сядет на седло клапан дополнительной разрядки магистральной части. В течение 40—60 с давление в хвостовой части поезда (особенно, если «дующие» приборы оказываются во второй половине состава) снижается, а затем происходит его повышение после прекращения «дутья», что вызывает отпуск автотормозов в большей части поезда в IV- положении ручки крана машиниста.