Неисправности кранов машиниста и воздухораспределителей


Причины, по которым в кранах машиниста № 222, 328, 394 и 395 плотность уравнительного поршня повышена постановкой резиновой манжеты

Дополнительное уплотнение уравнительного поршня резиновой манжетой необходимо для обеспечения пополнения утечек воздуха из тормозной магистрали при IV положении ручки крана машиниста. Если эта плотность будет недостаточной, то после ступени торможения и постановки ручки крана машиниста в IV положение воздух из-за неплотностей будет перетекать из уравнительного резервуара в полость под поршнем. Поэтому невозможно будет создать избыточное давление на уравнительный поршень, а следовательно, и открыть впускной клапан для пополнения утечек в тормозной магистрали. В этом случае при IV положении ручки крана машиниста будет происходить понижение давления в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали от утечек воздуха, что затрудняет управление тормозами поезда.

Плотность уравнительного поршня проверяют следующим образом. Вначале установленным порядком проверяют плотность уравнительного резервуара. Для этого после зарядки тормозной системы локомотива сжатым воздухом ручку крана машиниста переводят из II положения в IV и наблюдают по манометру за падением давления в уравнительном резервуаре. Оно не должно быть больше 0,1 кгс/см2 за 3 мин. Затем открывают кран ближайшего концевого соединительного рукава, имитируя утечку в тормозной магистрали. Если плотность уравнительного поршня удовлетворительная, то давление в уравнительном резервуаре будет снижаться так же, как и без утечки.


Подразделы: