Композиционные тормозные колодки
Промышленность выпускает композиционные колодки усовершенствованной конструкции с сетчатопроволочным каркасом вместо стальной спинки. Применение такого каркаса обеспечивает повышение срока службы тормозной колодки более чем на 10% в связи с допустимой при этом меньшей предельной толщиной колодки 10 вместо 14 мм. Это оказалось возможным из-за отсутствия у новой колодки шипов для удержания на спинке фрикционной массы, которая лимитирует минимальную толщину композиционных колодок со стальной спинкой. Кроме того, сетчатопроволочный каркас обеспечивает более высокую вибрационную прочность.
В металлическом каркасе, особенно при повышенных скоростях движения и большом сроке службы колодок, возникают трещины в месте соединения ушка и спинки колодки. Колодки с сетчатопроволочным каркасом имеют практически неограниченную вибрационную стойкость и надежно работают в поездах при любых скоростях. Масса колодки и расход стального проката на каждую колодку уменьшаются примерно на 1 кг.