Горный режим
При отпуске на горном режиме воздухораспределители № 270-002, 270-005, 483 действуют одинаково. Их рабочая камера в процессе отпуска изолируется, а золотниковая сообщается только с магистралью. Повышение давления в магистрали вызывает такое же повышение давления в золотниковой камере. Главный поршень перемещается в положение отпуска и клапаном сообщает тормозной цилиндр с атмосферой. Такое движение главного поршня влечет за собой некоторое повышение давления в рабочей камере из-за уменьшения ее объема и уменьшение действующего на поршень усилия пружины. Выравнивание усилий с обеих сторон поршня приводит к его остановке и, следовательно, к прекращению выпуска воздуха из тормозного цилиндра — происходит ступень отпуска. При повторном повышении давления в магистрали получаются следующие ступени отпуска. Полный отпуск наступает, когда давление в тормозной магистрали будет на 0,1—0,25 кгс/см2 ниже зарядного. Время полного отпуска определяется диаметром дроссельных отверстий и отпускным давлением в магистрали.
Включение воздухораспределителей на горный режим производят перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более, а переключение на равнинный режим — после прохода поездом спуска в пунктах, устанавливаемых приказом начальника дороги. Допускается применение горного режима по местным условиям и на спусках меньшей крутизны, что также устанавливается приказом начальника дороги.