Преимущества тиристорных преобразователей типа ПТ-ЭПТ-П по сравнению с блоками питания БП-ЭПТ-П электропневматического тормоза электровозов и тепловозов
Оба устройства — тиристорный преобразователь ПТ-ЭПТ-П и блок питания БП-ЭПТ-П — предназначены для электрического питания электропневматического тормоза пассажирских поездов с локомотивной тягой. Их устанавливают на электровозы и тепловозы и соединяют входными зажимами с аккумуляторными батареями. Данные устройства позволяют преобразовывать постоянный ток локомотивной аккумуляторной батареи в переменный и выпрямленный ток для питания цепей ЭПТ. Как в блоке питания БП-ЭПТ-П, так и в преобразователе ПТ-ЭПТ-П смонтированы схемы полупроводниковых статических преобразователей тока на кристаллических триодах — транзисторах (в БП-ЭПТ-П) и кремниевых управляемых вентилях — тиристорах (в ПТ-ЭПТ-П). Однако в блоке БП-ЭПТ-П установлен преобразователь небольшой мощности (50 Вт), который питает переменным током частотой 625 Гц (0,3 А; 50 В) цепи контроля ЭПТ, а выпрямленным током (0,5 А; 50 В) заряжает специальную автономную аккумуляторную батарею 40КН-10 блока питания БП-ЭПТ-П. При этом потребляемая ЭПТ мощность обеспечивается от аккумуляторной батареи 40КН. Поэтому общие габариты блока питания БП-ЭПТ-П значительные и составляют: длина 512 мм, ширина 275 мм, высота 574 мм, а его масса 54 кг.
В отличие от блока БП-ЭПТ-П при применении тиристорного преобразователя ПТ-ЭПТ-П иметь автономную аккумуляторную батарею не требуется, поскольку он благодаря тиристорам имеет выходную мощность порядка 500 Вт. Требуемое питание как цепей контроля, так и цепей управления ЭПТ в сдвоенных пассажирских поездах (до 24—32 вагонов) создается самим преобразователем (без дополнительной аккумуляторной батареи). Преобразователь ПТ-ЭПТ-П имеет небольшие размеры: длину 373 мм, ширину 180 мм, высоту 360 мм, а его масса составляет 15 кг, т. е. в 3 раза меньше, чем у блока БП-ЭПТ-П. Это облегчает его монтаж и транспортировку для ревизии и ремонта.
При тиристорных преобразователях практически отпадает надобность в наблюдении за плотностью электролита, степенью зарядки и надежности действия щелочной батареи 40КН. Кроме того, статический преобразователь ПТ-ЭПТ-П включает в себя быстродействующую токовую защиту от короткого замыкания и перегрузки, что значительно повышает его надежность.
Для тепловозов новой постройки, на которых устанавливаются аккумуляторные батареи напряжением 75 и 110 В, разработаны тиристорные преобразователи ПТ-ЭПТ-П 75 и ПТ-ЭПТ-П ПО с теми же размерами и массой, что и у преобразователей с входным напряжением 50 В, и взаимозаменяемые с ними по амортизационной контактной панели.