Отпуск тормозов 2-ым положением ручки крана машиниста № 222
При отпуске тормозов II положением ручки крана машиниста полост над уравнительным поршнем быстро наполняется сжатым воздухом из главных резервуаров по большим каналам через открытый питательный клапанредуктора, чем обеспечивается повышенное давление в тормозной магистрали.
Поступление воздуха в уравнительный резервуар при этом происходит из полостинад уравнительным поршнем через калиброванное отверстие. Из уравнительного резервуара сжатый воздух через выемку золотника будет поступать в камеру над диафрагмой редуктора. Питательный клапан усилием пружины редуктора удерживается в открытом положении в течение времени зарядки уравнительного резервуара до давления, на которое отрегулирован редуктор.
Повышенное давление в тормозной магистрали и время его автоматической выдержки зависят от давления в главных резервуарах, длины поезда и степени разрядки магистрали во время торможения и наиболее резко проявляются на одиночном локомотиве.