Тормозные системы поездов

Компрессорные масла обеспечивают уменьшение износа трущихся поверхностей и их охлаждение, а также снижают трение и повышают уплотняющие способности поршневых колец. Определяющими параметрами для выбора марки масла являются температура и давление нагнетаемого компрессором воздуха в рабочей полости цилиндра, а также температура окружающего воздуха.

Компрессоры локомотивов работают в напряженном тепловом режиме. Температура воздуха, сжимаемого до давления 9 кгс/см2, в клапанной коробке электровозного компрессора достигает зимой 150—170°С и летом 180— 210 °С. На тепловозах, где температура около компрессоров не бывает ниже 20 °С, сжатый воздух нагревается до 170—200 °С, а на дорогах Средней Азии, когда температура рядом с компрессором достигает летом 50—70 °С, сжатый воздух нагревается до 230 °С.

При высоких температурах и давлениях сжатого воздуха масло должно сохранять необходимую вязкость и антиокислительную способность.

Вязкость обусловливает смазывающие свойства масла и его способность уплотнять зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндра, а антиокислительная способность — динамику нагарообразования на поршневых кольцах, клапанах и в трубопроводе.

Нагар, представляющий собой продукты окисления масла — асфольтены и карбиды, обладает способностью к воспламенению. Скопление нагара на клапанах становится причиной повышения температуры сжимаемого воздуха и прогрессирующего нагарообразования. Содержащиеся в нагаре растворы кислот вызывают коррозию цилиндров, клапанов и трубопроводов, а карбиды, представляющие собой частицы с высокой твердостью, способствуют повышенному износу деталей. Поэтому к маслам, применяемым для смазки компрессоров, предъявляются особые требования: температура вспышки должна быть на 20—40°С выше конечной температуры сжатого воздуха, отсутствие в составе кислот, воды и посторонних примесей, а также способность обеспечивать нормальный запуск компрессоров при низких температурах. Этим требованиям удовлетворяют компрессорные масла марок К12 (зимние) и К19, КС19 (летние).

При температуре воздуха ниже минус 25°С упомянутые компрессорные масла непригодны (из-за возможных затруднений запуска компрессора).

Поэтому при более низких температурах можно применять в порядке исключения масло марки АСЗп-10 (до температуры минус 40°С), а также смесей 80% масла марки К12 и 20% трансформаторного масла (до температуры минус 30°С) или 60% масла марки К12 и 40% кремнийорганической жидкости ПЭС-5 (до температуры минус 40°С). Смешение компрессорных масел с другими маслами недопустимо в связи с резким ухудшением их физико-химических свойств.