Тормозные системы поездов

Предохранительные клапаны устанавливают на нагнетательном трубопроводе между компрессором и главным резервуаром, а также на промежуточном холодильнике компрессора. Первые клапаны предназначены для предохранения главных резервуаров локомотива от превышения в них допустимого давления и срабатывают при неправильной регулировке, закупорке льдом нагнетательного трубопровода или патрубка к регулятору давления, отказе регулятора давления.

Клапаны на холодильнике предотвращают повышение давления сжатия в цилиндре первой ступени. Причина их срабатывания - выход из строя второй ступени сжатия из-за поломки или пропуска всасывающих или нагнетательных клапанов. Клапаны должны срабатывать при превышении давления в главных резервуарах и промежуточном холодильнике выше допустимого на 1 кгс/см2.

На давление срабатывания клапана, установленного на нагнетательном трубопроводе, влияет ряд факторов. С повышением подачи компрессора, например, при переводе ручки контроллера на тепловозе увеличивается пульсация потока сжатого воздуха и разность его давлений под клапаном и в главном резервуаре. При подаче Q= 5,3 м3/мин эта разность достигает 2 кгс/см2.

Чем ближе установлен клапан к компрессору, тем больше разность давлений под клапаном и в главном резервуаре. Для клапанов, установленных на расстоянии 1-2 м от компрессора, это значение составляет 0,6—1 кгс/см2 в зависимости от подачи компрессора.

Разность давления в месте установки клапана и в резервуаре может составлять от 2 до 4 кгс/см2. Это является одной из причин неудовлетворительной работы клапанов (максимальное усилие сжатия пружины рассчитано на 10 кгс/см2) и их отказа. Для повышения надежности предохранительных клапанов ОАО «Транспневматика» производит клапаны с усилием нажатия пружины, рассчитанном на 12 кгс/см2.

Если при включении и работе компрессора срабатывает предохранительный клапан на промежуточном холодильнике, что свидетельствует о неисправности или отказе клапана второй ступени, компрессор следует отключить. При неисправном всасывающем клапане второй ступени всасываемый компрессором воздух сжимается до максимального рабочего давления 9 кгс/см2 в одной первой ступени, что может привести к перегреву компрессора и его отказу.