Приведение в действие вспомогательного тормоза
При приведении в действие вспомогательного тормоза с давлением более 2,5 кгс/см2 необходимо включать песочницу для улучшения сцепления колес локомотива с рельсами.
При скорости менее 50 км/ч во избежание резкого замедления локомотива и больших продольных сил в поезде вспомогательный тормоз необходимо приводить в действие ступенями, за исключением случая экстренного торможения. Если локомотив имеет гребневые тормозные колодки, то служебное торможение вспомогательным тормозом с давлением более 1,5 кгс/см2 необходимо производить повторной ступенью после выдержки в течение 0,5—1,0 мин давления в тормозных цилиндрах 1,5 кгс/см2. Это предотвращает образование трещин в гребнях бандажей при начальном нажатии холодных тормозных колодок. Использование вспомогательного тормоза для прекращения боксования локомотива не допустимо, так как при этом возникают термотрещины в гребнях бандажей колес при гребневых колодках.