Тормозные системы поездов

В пассажирские поезда могут быть включены грузовые вагоны с воздухораспределителями № 483, 270, 135 (№ 483, 270 на равнинном, № 135 — на пассажирском режиме).

В пассажирских поездах с составом до 25 вагонов (включительно) воздухораспределители № 292 включают на короткосоставный режим, тройные скородействующие клапаны № 219 с включенным ускорителем. В составах с числом вагонов более 25 воздухораспределители № 292 включают на длинносоставный режим; тройные скородействующие клапаны в составах до 25 вагонов включают все с ускорителем экстренного торможения, а в составах с числом вагонов более 25 при расположении тройных клапанов группами более трех в группе включают через один без ускорителя, остальные тройные клапаны выключают.

В сдвоенных пассажирских поездах с числом вагонов до 40 и локомотивом в середине поезда (соединенный поезд) или в голове поезда (в порожнем состоянии) воздухораспределители № 292 включают на длинносоставный режим.

При числе вагонов более 25 пассажирские поезда могут следовать с пассажирами на пневматическом управлении тормозами, если вагоны оборудованы воздухораспределителями № 292, а при тройных скородействующих клапанах — только в порожнем состоянии; на электропневматических тормозах пассажирские поезда с составами из 32 вагонов могут следовать с пассажирами.

В грузопассажирских поездах включают все воздухораспределители № 292 на длинносоставный режим, а тройные скородействующие клапаны включают через один без ускорителя экстренного торможения (остальные выключают). При преобладании в грузопассажирском поезде пассажирских вагонов тройные клапаны группами не более трех включают все без ускорителя, а воздухораспределители № 320, не имеющие равнинного режима, выключают. Если в грузовом поезде не более двух пассажирских вагонов, их воздухораспределители выключают для возможности использования зарядного давления и режимов управления процессами отпуска, предусмотренных для грузовых поездов.

Два хвостовых вагона поезда во всех случаях должны быть с включенными воздухораспределителями для обеспечения автоматического торможения при саморасцепе.