Преимущества и недостатки дублированного питания электропневматического тормоза
Основной причиной низкой надежности электрической цепи ЭПТ являются междувагонные соединения контрольного провода № 2 через чугунные гребни головок, подверженные загрязнению и коррозии. Применение дублированного питания исключает влияние гребней головок на надежность электрической цепи, так как контрольный провод в этом случае включается параллельно рабочему проводу, а не последовательно.
Вероятность отказа электрической цепи при этом уменьшается почти в 10 раз. Недостаток дублированного питания — в отсутствии абсолютного контроля целостности электрической линии. Для такого контроля необходимо оборудовать локомотивы специальными контрольными блоками, а вагоны — конденсаторами с концевой заделкой.
Более простым способом контроля является параметрический — по потребляемому ЭПТ току в положениях перекрыши и торможения.
Преимуществом такого контроля является оценка не только линии, но и потребляемой мощности, т. е. количества действующих тормозов, а недо статком — отсутствие непрерывности контроля и информации в поездном положении ручки крана машиниста. Это исключает использование более высокой эффективности ЭПТ с дублированным питанием для повышения скорости движения поезда. Поэтому дублированное питание приемлемо до скоростей 120 км/ч, при которых безопасность движения обеспечена автоматическими тормозами и нормативы не зависят от способа управления тормозами. Применение дублированного питания ЭПТ при более высоких скоростях потребует дополнительных мер, гарантирующих безопасность движения при торможении автоматическими тормозами без ЭПТ.
Подразделы: