Особенности торможения ЭПТ при наличии в кране машиниста № 395 положения VA для торможения длинносоставных грузовых поездов
Положение VA для торможения длинносоставных грузовых поездов совпадает с положением VЭ в кране машиниста № 395 для электропневматического торможения без разрядки тормозной магистрали. В этом случае происходит в процессе торможения в положении V3 сообщение уравнительного резервуара с атмосферой через отверстие диаметром 0,7 мм. При полном торможении ЭПТ тормозные цилиндры наполняются за 5—6 с. За это время давление в уравнительном резервуаре успевает понизиться всего на 0,2 кгс/см2, т. е. наличие положения VA, совпадающего с положением VЭ в кране машиниста № 395, практически не отражается на работе крана машиниста при управлении электропневматическим тормозом.