Проверка автоматического тормоза
Проверку автоматического тормоза производят, выключив электрическое питание ЭПТ.
После зарядки тормозной сети перекрывают кран двойной тяги или комбинированный кран и проверяют плотность тормозной сети. Снижение давления в тормозной магистрали не должно превышать 0,2 кгс/см2 в 1 мин.
Восстановив питание магистрали поездным положением и ее нормальное зарядное давление, производят ступень торможения снижением давления в магистрали на 0,5—0,6 кгс/см2. Тормоза всех вагонов должны прийти в действие и самопроизвольно не отпускать, в чем убеждается помощник машиниста, обходя поезд.
Отпуск выполняют поездным положением ручки крана машиниста. Действие тормозов на отпуск проверяют по сигнальной лампе сигнализатора (машинист) и осмотром всех вагонов (помощник машиниста).
Из противоположной кабины управления производят сокращенное опробование автоматических и электропневматических тормозов; действие тормозов при этом проверяют по манометру тормозного цилиндра хвостового вагона.