Правильное использование
Уровень продольных сил в поезде при полном торможении положением VA в сравнении с V положением снижается на 30—40%.
Положение VA целесообразно использовать и в поездах меньшей массы и длины для стабилизации давления в уравнительном резервуаре и предотвращения его завышения после перевода ручки крана в IV положение. С этой целью ручку крана перед переводом в IV положение из V задерживают на несколько секунд в положении VA (пока начнется понижение давления в уравнительном резервуаре).
Положение VA облегчает машинисту поддержание в уравнительном резервуаре заданного давления в перекрыше, если кран машиниста неисправен и происходит непрерывное повышение давления в уравнительном резервуаре из-за пропуска золотника.