Максимальная сила, прикладываемая от локомотива к поезду
Максимальная сила, действующая от локомотива на состав поезда, ограничена двумя условиями — прочностью вагонов и их устойчивостью при движении на кривых участках пути.
По условиям прочности максимальная сила, приложенная от локомотива к составу в начале приведения поезда в движение, не должна превышать 95 тс; когда зазоры в автосцепных устройствах вагонов выбраны, усилие может быть увеличено до 130 тс. Это связано с тем, что при наличии зазоров в сцепках и последовательном резком приведении вагонов в движение сила тяги передается по длине состава с коэффициентом динамического увеличения 1,6—2,0, т. е. приложение от локомотива к составу усилия 95 тс может вызвать появление в поезде сил 150—190 тс. Когда зазоры выбраны, усилие в составе обычно не превышает силу тяги локомотива.
При нахождении локомотива во второй трети состава поезда допустимо усилие в 2,5 раза большее, чем максимальная сила сжатия.