Определение места применения машинистом электропневматических тормозов
Да. По скоростемерной ленте можно определить место применения машинистом электропневматических тормозов (ЭПТ), а также начало и конец торможения. Место применения ЭПТ расшифровывают по двум линиям: скорости движения локомотива и давления в тормозной магистрали.
Характер записи давления в магистрали зависит от режима управления электропневматическими тормозами. На рис. 10 изображены части скоростемерной ленты опытного поезда, при ведении которого применялись все четыре возможные режима управления ЭПТ. для примера торможение V положением ручки крана машиниста с разрядкой уравнительного резервуара и применением перекрыши с питанием утечек в магистрали (IV положение). При таком режиме на скоростемерной ленте регистрируется начало торможения как на линии давления в магистрали, так и на линии скорости по началу снижения скорости. Конец торможения фиксируется в точке в на линии давления в магистрали. Этот способ управления ЭПТ при дублированном питании является основным.