Ликвидация сверхзарядного давления
Сброс давления в тормозной магистрали по скоростемерной ленте на 0,2—0,3 кгс/см2 в конце ликвидации сверхзарядного давления возможен вследствие срабатывания на дополнительную разрядку отдельных воздухораспределителей в составе поезда при их неисправности или при большом сверхзарядном давлении и нестабильном темпе его ликвидации. Если при сбросе сверхзарядного давления сработают воздухораспределители, то они вызывают дополнительную разрядку тормозной магистрали грузового поезда.
После прекращения дополнительной разрядки магистрали кран машиниста будет повышать давление в ней до нормального зарядного, что вызовет самопроизвольный отпуск тормозов.
В случае самоторможения поезда при низких скоростях возможна вынужденная его остановка. В разобранном случае на локомотиве срабатывает сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком № 418 и отключается тяга.