Тормозные системы поездов

Тормозное оборудование в соответствии с техническими требованиями МПС должно нормально действовать до температуры минус 55 °С. При такой температуре проверяют все поставляемые транспорту тормозные приборы.

В ближайшей перспективе в результате применения более совершенных резиновых уплотнителей это требование будет повышено и работоспособность тормозных устройств будет обеспечена до минус 60 °С.

В процессе эксплуатации выпущенное промышленностью и отремонтированное тормозное оборудование со временем может изменять свои низкотемпературные характеристики, в основном вследствие старения резиновых деталей. Эти детали при большом сроке службы или хранения, превышающем 3—5 лет, теряют морозостойкость, и их несвоевременная замена при ремонте может привести к отказу отдельных тормозов при температуре ниже минус 40 °С.

Серьезное значение придается правильному смазыванию тормозных приборов и применению высокоморозостойкой тормозной смазки.

Запрещается обильное нанесение смазки на резину с закладыванием ее за борты манжет. При обильной смазке вследствие ее взаимодействия с резиновыми деталями ускоряется процесс их старения. В настоящее время применяют тормозную смазку ЖТ-72 и ЖТ-79Л, которая практически не оказывает отрицательного влияния на резину и существенно повышает надежность действия тормозов при низких температурах. Смазка ЖТ-72 и ЖТ-79Л работоспособна до температуры минус 60 °С. Предотвращение замораживания тормозных цилиндров достигается устройством в них водоспускной канавки или отверстия (при модернизации).