Высокофосфористые тормозные колодки при подсчете тормозного нажатия в электропоездах
В электропоездах, обращающихся с максимальной скоростью до 120 км/ч включительно, расчетное тормозное нажатие не подсчитывается с учетом обеспеченности поезда установленным нормативом тормозного нажатия 60 тс на 100 т массы поезда. При более высоких скоростях движения, а также в случае выключения тормоза в пути следования на отдельном вагоне расчетное тормозное нажатие на ось высокофосфористой колодки (содержание фосфора 0,7—1,4%) принимается на 10% больше стандартной чугунной колодки в связи с более высоким коэффициентом трения.
Наличие фосфора в колодках повышает одновременно с коэффициентом трения и их износостойкость, особенно при высоких скоростях движения. На грузовых вагонах применение фосфористых колодок запрещено из-за возможности их воспламенения при длительном торможении.