Причины по которым расчетное давление в тормозных цилиндрах на груженом режиме принимается только 4 кгс/см2
Значение 4,0 кгс/см2 определяется не только по давлению, обеспечиваемому режимными пружинами воздухораспределителя, но и с учетом возможности работы тормоза в хвосте длинносоставного грузового поезда, где зарядное давление может быть 4,7—5,0 кгс/см2.
В этих условиях максимальное давление в тормозном цилиндре ограничивается количеством сжатого воздуха в запасном резервуаре.