Der Wert des Drucks in der Rückseite des Zuges
Somit stellt der Ladedruck von 4,7 kg/cm2 den erforderlichen Druck in dem Bremszylinder beim Verlassen des Stabs innerhalb des festgelegten Normen beladenen Modus aufgrund der Sättigung der Güterwagenflotte Composite-Blöcken und deren Betriebsart in der Mitte erlaubt der Druck in der Bremsleitung des Schwanzes Zug 4,5 kg/cm2 (in der Regel eine ausreichende Zeit im Transit, wird dieser Druck von 0,2-0,3 kg/cm2 zu erhöhen). Darüber hinaus wird der Druck in der Leitung während des Bremsens 3,5 kgf/cm2 erforderlich ist, um den Verlauf des Hauptkolbens Diffusor, um den Druck von 1,2 kg/cm2 (4,7-3,5) zu verringern vervollständigen. Der Wert des Drucks in der Rückseite des Zuges hängt von der Länge, Undichtigkeiten und Lecks entlang der Verteilungsleitung.
Der größte Druckabfall sorgt ein Leck im hinteren Teil des Zuges, da die Druckluft kompensiert sie den größten Widerstand zu überwinden und hat einen maximalen Verlust von Energie. Die kleinste Auswirkung auf die Tropfen haben ein Leck im vorderen Teil des Zuges. Wie für den Kompressor-Motor, wird der Einfluss von Undichtigkeiten an ihrer Arbeit nicht von ihrer Position ab.