Notbremsung


Wenn nötig, mit Zwangsbremsung des Lokführer das Gehirn führt Notbremsung gleichzeitig das Radio überträgt den Ingenieur der Lokomotive Befehl tail "Vollbremsung." Dieser Befehl wandelt die Lokführer der Schwanzflosse Knopf Kranführer in der Position VI enthält eine Sandbox, hemmt Motor Hilfsbremse, um den Druck in den Bremszylindern begrenzen und wandelt die Antischlupfregelung in die Nullstellung. Wenn die Gefahr der Lokführer zum ersten Mal bemerkt das Heck der Lok, so hat er sofort eine Notbremsung machen, während es im Radio der Ingenieur der Lokomotive Kopf Befehl "Vollbremsung." Dieser Befehl führt die Lokführer der zerebralen Notbremsung.

Falls nötig, lassen Sie automatische Bremsen der Lokführer das Gehirn produziert und überträgt verlassen das Heck der Lok Lokführer, klicken Sie auf "Leave". Dieser Befehl erzeugt die Lokführer der Schwanzflosse Urlaub Inszenierung Bremsventil Griff in der Position des Fahrers, bevor ich den Druck im Ausgleichsbehälter zu erhöhen, um 5,8 bis 6,0 kg/cm2 und übertragen es dann an Bord. Lassen Sie die Bremsen gleichzeitig mit zwei Lokomotiven durchgeführt, oder im Vorfeld des Urlaubs bei 3-6 mit der Lokomotive, im hinteren Teil des Zuges befindet.

Wenn im Zuge einer Lokomotive auf der Rückleuchte von "TM" und signalisiert einen ausgelösten Sensor Nummer 418, von der Lokomotive des Schwanzes sollte den Kopf der Lokomotive Lokführer zu informieren, im Radio, um herauszufinden, die Ursache der Hemmung, und nötigenfalls den Kranführer die Hand in der Position III. Bei Ausfall des Schwanzes der Lokomotive Funker zu aktivieren oder deaktivieren Sie die Traktionskontrolle ist auf der Profil-Pfad und die Geschwindigkeit des Zuges konzentriert, produziert und Hemmung von 0,8 bis 1,0 kp/cm2 Sprungbrett in Rauchrohre "TM"-Schalter. Der Fahrer der Lok im Falle des Scheiterns des zerebralen Radio Service führt auch eine Bremsleitung über die Entlastung von 0,8-1,0 kg/cm2. Urlaub automatischen Bremsen des Lokführer des Schwanzes mit einer Pause Radio produziert eine Übersetzung Griff Wasserhahn in der II-Position nach Erhöhung des Drucks in der Bremsleitung und lassen Sie die Druckluft durch den atmosphärischen Port Kranführer, und nach dem Anhalten des Zuges.