Driving Güterzüge mit einem Gewicht von 6 bis 12 Tausend Tonnen
Die Erfahrung der Moskauer Straße fahren diese Züge in zwei Acht-elektrische Lokomotiven (ein - im Kopf, die andere - in den hinteren Teil des Zuges). In jeder Bewegung sollte mit einem elektrischen Stromabnehmer angehoben, und wenn sie sich von Ort zu erheben sowohl für die Verbesserung der aktuellen Kollektion und Ausgrenzung Burnout Fahrdraht werden. Handhabung Güterzüge sind zu jeder Zeit in Gebieten mit steilen Abfahrten bis 0,012 zulässig, wenn die Außentemperatur nicht unter minus 30 ° C. Um einen Zug bei einer Temperatur unter minus 30 ° C zu fahren, um zu ermöglichen die IPU.
Die Lokomotive, neben dem Kopf des Zuges muss mit einem Kranführer Zahl 394 (395), oder 222m, der Position, die VA, und die Bremsleitung Bruchsignalisierung Gerät mit Sensor Nummer 418 ausgestattet werden. Die Lokomotive, geliefert an den Schwanz des Zuges muss auch eine Bremse Zeilenumbruch Detektor-Sensor mit der Nummer 418 ein.
Der Zug sollte nicht einem zweiachsigen Wagen mit übergroße Fracht und mehr als vier Grad, mit ein bisschen mehr als im vierzehnten und Fracht Entladung, Pkw mit Menschen, Autos, Containerschiffe, mit dem Diffusor Nummer 320 sein. Der Schwanz Motor sollte in der Bremsleitung Züge einbezogen werden. In dieser doppelblinden Stange Ventil muss geöffnet werden und der Griff ist in dem Kranfahrer die Position installiert werden, wenn Onboard geladenen und automatische Bremsen gelöst.
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