Methoden der Umform-und Güterzüge der hohen Masse und Länge
Erhöhte Gewicht und Länge der Güterzüge - eines der wichtigsten Ereignisse in der Entwicklung der ständig steigenden Verkehrsaufkommens der nationalen Wirtschafts-Ladung. Es ist ratsam, in erster Linie auf jene Bereiche, wo es praktisch ausgeschöpft die Fähigkeit, vorbei an der weniger stark befahrenen Strecken Züge Gewichtszunahme kann mezhpoezdnye Abständen von einem bestimmten Volumen des Verkehrs zu erhöhen, schafft günstigere Bedingungen für die Instandhaltung und Reparatur von technischen Geräten (Pfad, der Kontakt-Netzwerk Kommunikationsgeräte, SCB, und andere).
Überspringen der zunehmenden Länge der Züge erhöht die Belastbarkeit, leicht reduzierter Durchsatz, durch große mezhpoezdnyh Abständen, insbesondere angesichts der Notwendigkeit, die maximale Geschwindigkeit für bestimmte Kategorien von solchen Zügen zu reduzieren.
Nehmen wir ein Beispiel, zwei Versionen von Güterzügen, einer Länge 800 m, der andere - 1800 m, die Geschwindigkeit des ersten Zuges 80 und die zweite - 75 Stundenkilometer, die durchschnittliche Länge eines Blocks Fläche von 1800 m, die geschätzte Anzahl von Block-Sites Abgrenzung der Zug, n = 4. Für die erste Version des Zuges erhalten wir t = 360 mp s, und für die zweite t = 432 mp.
Der Zug mit einem Gewicht von mehr als 6 Tonnen sind verboten gehören Autos, zwei-Achse, mit übergroßen Ladung Viertel oder mehr Grad, mit wenig Gewicht des vierzehnten und weitere Ebene, mit Leuten, Busse können nur in den hinteren Teil des Zuges, wenn das Ende des Zuges Engine ist nicht installiert Fütterung einer Druckluftbremse Linie. Gekuppelten Lokomotiven, wenn sie verfügbar sind nicht nur in meinem Kopf, sondern auch in der Zusammensetzung oder der Rückseite des Zuges sollten so viele Einheiten operieren, um nicht der Kopf des Fahrers auf den Motor ablenken einen extra-Durchlauf-Befehle.
Die folgenden Methoden der Bildung von Güterzügen, erhöhte Gewicht und Länge.
LeinenUnterpunkte: