Besonderheiten der Ausbildungs-und Güterzüge fahren mit den Zügen der leere Wagen, um die Anzahl der Achsen von 400 bis 480 mit der Produktion von Lokomotiven in der Spitze des Zuges
Lokomotiven im Zug muss der Kompressor Typ CT haben, mit Doppel-Header erlaubt den Einsatz von E-500 Kompressoren, wenn sie auf ein System von vielen Einheiten arbeiten. Diese Anforderung ergibt sich aus der potenziellen hohen Kosten der Druckluft durch Leckagen, die ohne Staus und hohen Heiz-Kompressoren bereitgestellt werden müssen.
Mischen Sie alle diese Züge sind in der Regel in den beiden Formulierungen in unterschiedlicher Weise mit ihrer späteren Anschluss, Ladedruck in die Bremsanlage des Netzes, wenn es sein sollte 4,0 kgf/cm2, wie der Druck in der Bremsleitung sollte eine Rangierlok haben.
In jeder der Kompositionen eine vollständige Entnahme des automatischen Bremsen. Nach der Kombination Kompositionen und Gebühren für mindestens 15 Minuten inhibitorische Netzwerk zu überprüfen ihre Dichte und Druck in der Bremsleitung Schwanz Wagen-Züge gebildet, und führen Sie eine gekürzte Prüfung. Wenn die Anzahl der Achsen 450 und 480 die niedrigste zulässige Zeit zu verringern den Druck auf die 0,5 kgf/cm2 in den großen Stauseen von Lokomotiven, bezogen auf ihr Volumen in Tausende von Litern, sollte mindestens 11 sein, und der Druck in der Bremsleitung Rutenhaltung - mindestens 3 , 5 kgf/cm2. Fülldruck in der Bremsleitung Lok sollte 4,8-5,0 kg/cm2 werden. Mit reduziertem Druck Tests in der Bremsleitung zu reduzieren 0,5-0,6 kg/cm2, Bremsen und aktiviert lassen auf den fünf Autos Schwanz.
Im Zusammenhang mit Hochleistungsbremsanlage bedeutet Züge mit Zügen der leere Wagen erste Stufe der Hemmung auf der Strecke dienen einem Rückgang der Druckausgleich Tank Kranführer bei 0,3-0,4 kg/cm2; Validierung der automatischen Bremse auf dem Weg in diesem Stadium gehalten wird für 8-10 s, nach dem Urlaub. Lassen Sie die automatischen Bremsen over-Druck im Druckraum ich mit der Situation der Kran 6,0-6,5 kg/cm2 und der anschließenden Übertragung der Position des Zuges.
Wenn Sie Schritt, um den Druck in der Bremsleitung über 0,5 kgf/cm2 reduzieren, nachdem der Übergang zu einer normalen Ladegerät Druck wieder überschätzen den Druck in der Bremsleitung (Druckraum) auf 6,0 kgf/cm2.
Führen eines Zuges mit einer Länge von 400 bis 480 Achsen sind leer in Bereichen, die steilen Hügel verlängert haben, um 0012, inclusive, nach der Entwicklung der örtlichen Vorschriften und erfahrener Reiseleitung zur Überprüfung der automatischen Bremsen und Kompressoren, Lokomotiven erlaubt.
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