Vergleich der Zug mit einer Lokomotive an der Spitze und die Zusammensetzung der Züge und Lokomotiven im Kopf und Schwanz des Zuges
Non-Stop-Fahrt von Zügen sollte zu den grundlegenden Pfade Zwischen verteilten Punkten vorgenommen werden. Auf der ganzen Strecke sollte mit einer stabilen Funkverbindung zwischen der Lokomotive und dem Lokomotivführer und dem Leiter der Fahrdienstleiter im Dienst an der Station zur Verfügung gestellt werden, mit dem Zug Funkausfall zum nächstgelegenen Bahnhof gemeldet werden, die Steuerung der automatischen Bremsen ähnlich der Steuerung Zug mit der Produktion von Lokomotiven in den Kopf und Schwanz. Bei Ausfall des Funkverkehrs und Sensor Nummer 418 Zug mit einer Lokomotive in der Mitte der Komposition sollte gestoppt und wieder getrennt werden, und Lokomotiven im zweiten Drittel des Schwanzes und brachte zum nächstgelegenen Bahnhof mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 40 km / h, wo der normale Betrieb des Funkverkehrs und Sensor Nummer 418 sollte wiederhergestellt oder Zug sollte aufgelöst werden.
Die Dichte der Bremse, wenn die Bahn-Netz testen automatische Bremsen nach mindestens 15 Minuten ab Beginn der Ladung überprüft. Zeit Reduzieren des Drucks in den Haupttank Lokomotiven für die Züge wird, indem der Betrag der Zeit für alle Lokomotiven in dem Zug auf das Gesamtvolumen der wichtigsten Reservoirs in tausend Liter bestimmt. Diese Zeit sollte nicht weniger als 13 s für die Anzahl der Achsen 401-500, 10 - 501-600, 9 - 601-700, 8 - 701-780 Achsen.