Die Bedeutung der Reduzierung der maximalen Geschwindigkeit von Güterzügen, die in der Lokomotive oder im hinteren Teil des Zuges befinden


In den Doppel-Güterzüge mit unintegrierten Bremsleitungen Höchstgeschwindigkeit von 60 km / h. Dieses Maß an Geschwindigkeit aufgrund der Tatsache, dass das Radio in der Verwaltung der Maschinisten avtotormozami dient nicht den Anforderungen der Mittel zur Gewährleistung der Sicherheit und mögliche Notbremsung aus dem Kopf der Lokomotive ohne ein Ingenieur der Lok benötigt zweite Mannschaft. In diesem Fall wird die Doppel-Bahn-Haltestellen Bremsmittel nur der erste Zug.

Da die Masse des ersten Zuges ist immer größer als die der zweiten oder gleich es, die berechneten Bremsen drücken 100 Tonnen Masse mindestens 33:2 = 16,5 mc werden. Mit einer solchen Berechnung durch Drücken der unteren Drehzahlbereich ist vorzusehen, der Bremsweg ist gleich oder kleiner als der Bremsweg eines Güterzuges mit einer maximalen Geschwindigkeit von 80 Stundenkilometer, wenn Sie 33-Tonnen-Presse zu 100 Tonnen Gewicht.

Das Nomogramm kann sehen, dass der Bremsweg wird 830m fast den gleichen Weg erhalten wird, wenn die Bremse bei 16,5 Tonnen Masse von 100 t mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 60 km / h. gedrückt Dieser Zustand wird bis der Auslöser 0,006 erhalten. Auf der Piste und Fernzüge sowohl hemmen die Bedingungen business as usual, also nicht den Fall der Verhinderung der nur ein Zug.


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