Zusatzbremse


Beim Anschluss Personenzug Fahrer des ersten Zuges, um ihn mit dem sekundären Bremsdruck im Bremszylinder der Lokomotive 2,5-3,0 kg/cm2 halten. Machinist zweite Zug von 50-100 m auf den Schwanz des ersten Zuges Auto bremst auf 3-5 Stundenkilometer, und bevor Sie einen 10-15 m zu erreichen, zum Anhalten des Zuges, prüft den Zustand der Lokomotive Gesichter und Rutenhaltung, verpflichtet sich der Fahrer die Möglichkeit, den ersten Zug Anschlusszüge bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 3 kmh zieht zweite Zug zu greifen mit der ersten. Assistant Engineer verbindet die Bremsleitung Schläuche beide Züge und öffnet Ventile Ende der ersten Lokomotive, und dann das Auto.

Machinist zweite Lok Kran nimmt die gemeinsame Stellung in Doppeltraktion, und Hahn-Treiber - in der VI Position. Die Verbindung ist korrekt Zugbetreiber überprüft zweite Lok.

Nach dem Anschluss Zug Lokführer zweiten Bericht im Radio, dass das erste Lokführer, der eine Full-Service-Bremsen und gibt avtotormoza führt. Diese avtotormoza alle den Zug sicher freigegeben oder überwiesen werden, um den Ladedruck Leiter der Lokomotive. Machinist zweite Lokomotive steuert die Durchlässigkeit der normalen Bremsleitung Reduktion und Erhöhung seines Drucks, sowie Arbeiten an den Bremsen der Lokomotive. Management-avtotormozami produziert die ersten Lokführer Verfahren für twin Personenzüge gegründet.

Führen Sie eine Notbremsung, wenn der Zug in Gefahr weiter. Die erste führt eine Notbremsung Ingenieur, bemerken die Gefahr, und sendet sofort ein Team Ingenieur anderen Lokomotiven.

Traktionskontrolle Lokführer zweite Ingenieur führt die Befehle des Gehirns auf der Lok. Die Entschärfung der Bremsleitung ist der Befehl shutdown immediate Traktion.

Zur Verbesserung der Glätte der Betriebsbremse Bremsleitung nach der Kompression der Bahn oder an der Spitze der Lok Zugbetrieb mit glatten off den Zugbetrieb nach Beendigung der Entladung der Bremsleitung abgelassen werden. Im Falle der Eröffnung das Absperrventil bei niedriger Drehzahl (weniger als 20 Stundenkilometer) während der Beschleunigungsphase Modus Lokomotive Traktion Gehirn, um die Glätte der Bremsen zu verbessern oder schalten Sie ihn aus und nach und vermeidet das übermäßige Wachstum der aktuellen, full time off, um den Zug zu stoppen.