Bremssysteme für Züge

In Anwesenheit des Schwanzes des Zuges Drücken der Lokomotive Bremsleitung, die in den insgesamt Bremsleitung Züge enthalten ist, nicht machen Testen Sie die Bremsen und prüfen Sie den freien Durchgang der Luft durch die ganze Linie auf der Spur Lok auf dem Schwanz der Dichte und ohne Überprüfung der Bremsen an fünf Autos. Nach der Abfahrt des Zuges und testen Sie die Geschwindigkeit von der Wirkung der automatischen Bremse auf dem Weg.

Während geparkten Güterzug 20 Minuten wurde auf der Grundlage des Rückgangs der Bremsen gegründet, unter Berücksichtigung der maximal zulässige Leckage nach Terminal überlappenden Kranen und wenden Sie die Bremsen, wenn die Menge an Ersatz-Kesselwagen 55 l. Die Zeit wird nun fast den Übergang auf den Ersatz Tanks mit einer Kapazität 78 l, bei dem die Zufuhr von Druckluft in 1,42 fache erhöht ist abgeschlossen. In Verbindung mit dem Diffusor № 270-002, 270-005, 483, Einstellung der Bremsen in fast jeder Überschneidung von dem Endgerät mit Rückschlagventilen und der Dichte des Netzes, um den Bremsdruck in dem Haupttank in einer bestimmten Weise zu reduzieren, und beschreibt die Länge der Linie, die Erhöhung der Ersatz-Kesselwagen machte es möglich, den Parkplatz von einem Güterzug und 30 Minuten zu erhöhen, nach dem Sie die automatische Bremsen überprüfen soll.