Einstellen der minimalen Dicke der Bremsbeläge mit der zunehmenden Grundstücke nonstop Züge sind und langwierigen Abstieg
In der Automobilbranche wird die systematische Arbeit durchgeführt, um die Garantie Abschnitte des Non-Stop-Züge zu erhöhen. Die Längen dieser Segmente sind unterschiedlich und 250-300 Km erreichen. Eine Einschränkung auf dieser Länge ist die Arbeit der Achslager Schiebetüren Güterwagen.
Nach Abschluss der Übertragung von Güterwagen auf Rollenlagern Teile Non-Stop-Abstand kann bis auf 500-600 km (unter Berücksichtigung der Organisation Züge erhöht werden und die Arbeitsbedingungen der Triebfahrzeugpersonals).
Die Bremsbeläge sollten mit einer Dicke von mehr als die Mindestanforderungen für die nächste prosledovaniya PTO gesetzt haben.
Einheitliche Standards in den Regelungen für das Funktionieren der Bremsen (12 mm - Graugussklotz Wagen-Typ, 10 mm - Phosphor Bestände in den Triebwagen, 15 mm - an Lokomotiven, 14 und 10 mm - Composite-Blöcken, jeweils mit einem Stahl zurück und setchatoprovolochnym Frame Set) oder nicht in allen Fällen gerecht gusseisernen Schuhe spezifischen Betriebsbedingungen. Daher erlaubt die Einführung von örtlichen Vorschriften auf der Grundlage von erfahrener Reiseleitung mehr als der minimalen Dicke von Gusseisen-Schuhe für den Lkw-beladenen Waggons. Für Personen-und Güterverkehr leere Wagen dieser Frage entsteht in der Regel im Zusammenhang mit den bilateralen Hemmung von Pkw und kleineren Bremse drücken leer Ladung.
Minimale Dicke der Bremsbeläge Composite sorgt für deren Arbeit in praktisch allen Betriebsbedingungen.
Die Dicke der Bremsbeläge von außen kontrolliert, und wenn Keil tragen - in einem Abstand von 50 mm aus dem dünnen Ende. Durch die explizite auf der Innenseite zu tragen, wenn diese Schäden zu tragen, um den Schuh verursachen können, ersetzt Schuh.