Methoden Bremse auf der Spielfläche oder den Hang hinunter ein wenig


Als der Zug hielt in einem geplanten oder Geschwindigkeitsbegrenzungen geeignete Ort, um die erste Stufe der Verzögerung beginnen, Entladen Linie bei 0,4-0,5 kg/cm2 in Reisezügen (mit der Zusammensetzung von mehr als 20 Waggons mit Dreifach-Ventile skorodeystvuyuschimi - 0,7 -0,8 kgf/cm2), beladen mit einem Güterzug - bei 0,6-0,7 kg/cm2, auf steilen Abfahrten und mit einer Länge von mehr als 350 Achsen - 0,7 bis 0,8 kg/cm2, und in die leere Güterzüge - 0,3 bis 0,5 kg/cm2.

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In der ersten Stufe elektropneumatischen Bremse arbeitet bei einem Druck im Bremszylinder von 0,8 bis 1,5 kg/cm2. Eine Senkung der Rate auf 25-50% der primären, wenn nötig, erhöhen Sie die Hemmung durch die Erhöhung der Entlastung der Bremsleitung für Güterzüge mit 0,4-0,5 kg/cm2, ein Fahrgast geladen - von 0,3 bis 0,5 kg/cm2.

Während der Fahrt in der ersten Stufe der Bremsfläche gereinigt Rollen von Rädern, erhöht seine Heizung und Erwärmung der Bremsbeläge, die Haftung zwischen Rad und Schiene und eine nachhaltigere Prozess der Entschleunigung verbessert, die Glätte der Bremsen.

In der Ladung beladen Zug in den Velocity-Bereich 90-70 kmh durchschnittliche Verzögerung bei der ersten Stufe der Hemmung auf der Baustelle kann 0,1 m/s2, und die Geschwindigkeit von 70 Stundenkilometer zu stoppen beim Bremsen Phase 1,0 kg/cm2 - 0 2 m/s2. Durch Einsetzen in die Formel, diese Werte verloren wir Zeit in einem zweistufigen Verlangsamung im Vergleich einzigen großen Schritt: a = 3,1, dh, ist der Zeitunterschied zu vernachlässigen.

Ampeln mit einer gelben Warnleuchte in der Regel dient als Signal Reduzierung der Geschwindigkeit, und seine Geschwindigkeit nicht überschreiten sollte prosledovaniya gesetzt. Wenn die Ladung beladen Zug bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 90 Stundenkilometer, mit dem Aussehen der Lok an einer Ampel gelbes Licht avtotormoza der Druckleitung bei 0,9-1,0 kg/cm2, und der leere Zug auslösen sollte - Druckabsenkung von 0,5 -0,7 kgf/cm2.


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