Anderer inhibitorischer Netze in der Dichte der Güterzüge (User TST-TSV-TSNII/3969)


Fristen für die Prüfung der Dichte des Netzes von Güterzügen Bremse etwas reduziert, indem unter Berücksichtigung der Verbrauch von Druckluft vom Netz zu der Lokomotive (in den alten Regeln nicht berücksichtigt). Die neue Vorschriften umzusetzen, je näher die tatsächlichen Betriebsbedingungen, basierend auf dem Fluss von Luftleckage aus jedem Wagen ein ausgebildet vier Wagen 20 L / min, was den zulässigen Leckluft Pkw entspricht. Bei den bisher bestehenden Vorschriften für die Beförderung von Fracht, war dieser Fluss nur 15 l / min und war signifikant niedriger als für Personenwagen. Objektiv gesehen, ist es nicht vollständig im Einklang mit dem Ist-Zustand und die Bedingungen der Betrieb von LKW und PKW.

Die bisherigen Regelungen im Einklang mit Leckage durch Abnahme der Druck von 0,2 kg/cm2 begleitet in 1 min im gesamten Netzwerk von Güterwagen Bremse mit einem Volumen von 75 Litern (mit ungenutzten Kapazitäten von 55-l-Behälter). Gesetzliche Neuregelungen verringern den Druck von 0,2 kg/cm2 in 1 min nach Abstoppen der Netzwerk-Kapazität von 100 Litern, also die Güterwagen mit einem Ersatz-Tank 78 Liter. Neue Standards in den Testergebnissen von 400 Fracht beladene Züge getestet Achsen Modus Diffusoren basiert Betriebsweise der Kompressoren (siehe Antwort 1.1.12) und sie treffen modernen internationalen Anforderungen.

Für die etablierten Standards der Betrieb Differenzdruck erlaubt bis zu 1,5 kg/cm2 entlang der Länge der lange Zug der Verbindung, und die Zeit, die Bremse Laden Netz - 15 Minuten.

Sicherstellen, dass die Dichte von etablierten Standards erfordern spezialisierte Fahrzeuge der schweren Arbeit, um Lecks in den Güterzügen zu beseitigen. Gleichzeitig sollten ausgeschlossen Fällen, in denen der Fahrer gezwungen, sich mit Zügen, die die Standards des Unterrichts Leck überschreiten gehen wird.

Die endgültige Dichte der Bremse zu testen, wenn die Netzwerk-Tests wird in der Regel mit automatischem Bremsen der Lokomotive nach seiner Zusammensetzung, zu bekritteln durchgeführt. Gleichzeitig Reduzieren des Drucks in dem Haupttank normalerweise etwas aufgrund unvollständiger Ladenetz in der Zeit der Bremstest unterschätzt werden, insbesondere in dlinnosostavnyh Züge.